Iveco Neobus CityClass: sucesso escolar em 2013!

A Iveco entregou em 2013 cerca de 250 micro-ônibus “CityClass” ao Governo Estadual de MG. As unidades foram distribuídas para 250 localidades mineiras que possuem zonas rurais e que necessitam do micro “CityClass” para realizarem o transporte escolar de seus estudantes. A Iveco já entregou mais de 4 mil unidades para o programa de transporte escolar do FNDE Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação.

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O Iveco CityClass, é um micro-ônibus de 7 toneladas, é reconhecidos como um campeão de vendas da empresa no Brasil, cujo modelo é baseado na mecânica confiável e econômica do Iveco Daily 70C17 HD e equipado com o motor FPT F1C Dual Stage Euro V Common rail de 3.0 litros, 170 cv de potência, 450 Nm de torque (adota a tecnologia EGR – único veículo do segmento que dispensa o uso do aditivo Arla 32). A transmissão do veiculo é ZF de seis marchas (com alavanca no painel) e sistema de freios hidráulico pneumático HD. A nova versão ônibus escolar do CityClass pode transportar até 36 alunos (contra 29 do modelo anterior), o que trouxe um ganho de 25% em sua capacidade de transporte. Desenvolvido pelo Centro de Desenvolvimento de Produto da Iveco em Sete Lagoas em conjunto com a Neobus, o CityClass é encarroçado na cidade gaúcha de Caxias do Sul. De série: computador de bordo, imobilizador, tacógrafo e piloto automático. Nos opcionais: o escolar pode ter suspensão pneumática opcional, itinerário eletrônico, porta-mochilas suspenso, CD-player e poltronas em tecido. Por Elias Marques, editor MTb 49162SP, de Belo Horizonte, MG – Fotos: Iveco/ Imprensa/MM Editorial Ass. Imprensa

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MOVE de BH vai integrar frota com novos ônibus da Marcopolo

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A Marcopolo fechou o fornecimento de 70 novos ônibus urbanos [a versão articulada tem 21 m de comprimento, capacidade para transportar até 145 passageiros e concebidos com inéditos conceitos de design, ergonomia, conforto, segurança e eficiência] que serão utilizados no MOVE – o sistema BRT de BH [recentemente apresentado], e que entrará em funcionamento no início de 2014. Com o modelo Viale BRT Articulado – o produto se torna ideal para a operação no transporte urbano, cujo modelo possui câmbio automático e sistema de segurança para que o ônibus não se movimente com as portas abertas. O Viale atende a todas as exigências dos sistemas de plataformas de embarque existentes no sistema, com opção de porta com 1100 mm de vão livre na frente do rodado dianteiro e piso elevado, adaptados à acessibilidade. O MOVE assim terá 23,1 km de extensão com três ligações (Av. Antônio Carlos, com 14,7 km de comprimento; Av. Cristiano Machado, de 7,1 km de extensão e Hipercentro, de 1,3 km) e ainda contando com 42 estações de transferência com distância média de 400 metros uma da outra. O número de passageiros atendidos será de 700 mil diariamente e haverá um ganho médio de 45% na redução do tempo de viagens entre as localidades do sistema. No novo sistema MOVE ainda serão instaladas modernas estações [com pisos nivelados aos dos ônibus], onde os passageiros poderão comprar a passagem antes de embarcar, o que garantirá mais segurança e agilidade. Os articulados da Marcopolo oferecerão maior capacidade de trans­porte, proporcionando conforto e acessibilidade. O nome MOVE para o sistema BRT de BH foi escolhido após vários estudos realizado pela BHTRANS [gerenciadora do transporte urbano local] por induzir a deslocamento, mover de um lugar a outro e proporcionar conforto, rapidez, integração, frequência e pontualidade no transporte público da capital mineira. Por isso o modelo Marcopolo Viale BRT – o mais avançado já fabricado no Brasil torna-se ideal para a operação do transporte na capital mineira. Desenvolvido para aplicação nos avançados sistemas de transporte coletivo em grandes centros urbanos, o Viale BRT da Marcopolo pode ser oferecido com GPS, televisão digital, internet sem fio (wireless), câmeras de segurança, computador de bordo, além de sistemas de indicação de parada audiovisual e gerenciamento de frota. Por Elias Marques, editor MTb 49162SP, de SP – Foto: Marcopolo/Marketing/Secco Comunicação Ass. Imprensa

A nova Marcopolo Austrália!

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A Marcopolo S.A. anunciou a constituição da Marcopolo Austrália. A nova empresa fabricante de carrocerias e ônibus tem como objetivo a comercialização no mercado australiano de versões rodoviárias da marca brasileira e que já começou a operar. “Com a aquisição de 75% do controle acionário da encarroçadora Volgren em 2012, oficializamos o primeiro passo para estarmos presentes na Austrália. O objetivo agora é de lançarmos novos produtos de classe mundial, com tecnologias diferentes e complementares à atual linha da Volgren, para então fortalecer ainda mais a nossa presença na região e oferecer novas opções aos clientes locais” – descreveu José Rubens de la Rosa, CEO da Marcopolo S.A. A Marcopolo Austrália terá estrutura comercial e de pós-vendas independente da Volgren, para atendimento em todo o país. A constituição da Marcopolo Austrália está alinhada à estratégia da maior encarroçadora brasileira de ampliar sua presença na Austrália e em toda a região, por intermédio da introdução de produtos da marca “Marcopolo” para atender às necessidades dos operadores de transporte. “Para nós, a constituição da Marcopolo Austrália é um importante passo, pois passaremos a comercializar nossos ônibus em um dos mais avançados e exigentes mercados do mundo. Nossa perspectiva é oferecer modelos de ônibus de classe internacional, altamente competitivos em tecnologia, robustez, custos de aquisição e operacional para tornar a marca brasileira mais presente na Austrália” – destacou Gabriel Tesser, novo diretor da operação e que será responsável pela administração geral naquele país da Oceania. “Vamos começar a operação comercial com a venda de modelos desenvolvidos pela nossa equipe de engenharia do Brasil e com a tecnologia e expertise de uma das líderes mundiais na produção de ônibus e que já ultrapassou a marca de 360 mil unidades fabricadas em 64 anos de história” – enfatizou Tesser. Por Helio Luiz de Oliveira, editor MTb 69429SP, de Caxias do Sul, RS – Fotos: Marcopolo/Marketing/Secco Comunicação Ass. Imprensa

MAN Latin America: 2603 chassis de ônibus para a Seduc Secretaria de Educação de SP

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A MAN Latin America vai fornecer 2603 chassis de ônibus para a Seduc Secretaria de Educação de SP. Com essas licitações, a fabricante dos veículos comerciais MAN-Volkswagen tornou-se a maior fornecedora em compras governamentais nesse segmento em 2013 [somando os modelos de caminhões e ônibus]. Essas unidades do Volksbus vão transportar os estudantes do ensino estadual e municipal da rede pública de ensino do Estado de SP. Os veículos receberam algumas configurações específicas para torná-los ainda mais sob medida para a operação. A Seduc planeja e poderá encomendar novos ônibus escolares pelo prazo de até um ano, o que ocorrerá no inicio do primeiro semestre de 2014. Por Elias Marques, editor MTb 49162SP, de SP – Foto: Divulgação.

Greyhound Australia – 30 novos ônibus rodoviários.

A Volvo Buses australiana entregou 30 novos ônibus para operadora Greyhound Australia – montados sobre o chassi “B13R” [que utiliza motor diesel D13C de 13 litros], cuja frota tem agendamento para entrega até o primeiro trimestre do próximo ano. A gigante empresa transporta em média três milhões de passageiros/ano. Os passageiros da operadora contarão com carroceria equipada com assentos em couro [com total reclinamento], carregamento USB para celulares e tablets e ainda conexão Wi-Fi. A decisão de atualizar a frota faz parte de uma estratégia da Greyhound [naquele país] de encontrar alternativas sustentáveis que garantam melhorias em termos de eficiência de combustível e de emissões de carbono.       greyhound_australia_volvo_irizar_45

“Nossos ônibus rodoviários circulam praticamente por todo o país, cobrindo muitas vezes mais de 300 mil km por ano. Nisto relatamos a importante parceria com o fornecedor de chassi, aliando ao produto a mais alta qualidade, segurança e confiabilidade” – destacou a gerente geral da Greyhound Australia, Melinda Rich. Por Thadeu Henrique M Oliveira, de Dakha, Bangladesh, Correspondente para a Revista Inbus Transport – Brasil – Foto: AutomotivePress Ass. Imprensa/Ásia

Daimler Buses – vai expandir assim comercial por toda a Ásia

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Com uma forte atuação na Ásia, as subsidiárias Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation e a Daimler India Commercial Vehicles estão intensificando os trabalhos para aumentar a participação comercial na região. Por isso a montadora tem como objetivo alcançar a meta de 290 mil unidades negociadas no mundo até o ano de 2020. Por isso os mercados de exportação da Ásia e África são decisivos para os planos estratégicos da montadora. Para Albert Kirchmann, dirigente da Daimler Trucks Asia e Presidente & CEO da MFTBC ressaltou: “Vamos dar um novo impulso nos negócios da empresa. Nisto envolveremos os segmentos de caminhões e ônibus” – relatou o executivo. A MFTBC e a DICV trabalham em parceria com o controle da Daimler Trucks Asia [tanto a divisão caminhões como ônibus]. Para reforçar a presença nos mercados em crescimento, as duas empresas confiam no portfólio integrado de produtos para maior diversidade de versões e rede de produção otimizada com fábricas em Kawasaki – Japão e Chennai – Índia, como principais plantas de produção. Por Jean R Dierckx, de Bruxelas, Bélgica – Correspondente para a Revista Inbus Transport – Brasil – Foto: Daimler Buses/Asia

A Expresso Embaixador de Pelotas, RS, renova a frota com novos Marcopolo Paradiso DD 1800 Double Decker e “Viaggio 900”

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A Expresso Embaixador, da cidade de Pelotas, RS, renovou a sua frota com 16 novos ônibus modelo Marcopolo Paradiso DD 1800 Double Decker e ainda a série “Viaggio 900”. Na totalidade são seis unidades do “DD” que serão utilizados nas linhas rodoviárias entre a capital Porto Alegre e a cidade de Pelotas, e ainda, 10 unidades do “900” para o segmento de fretamento. A tradicional empresa do Estado do RS utilizou os modernos chassis Scania K360 6×2, com suspensão pneumática, geladeira, aquecedor de líquidos, sistema de áudio e vídeo com aparelho de DVD, cinco monitores de LCD, rádio CD com entrada para MP3, saídas individuais do sistema de ar-condicionado, plug para fone de ouvidos e controle de volume do som no console da poltrona (“Wi-Fi”). Internamente os “DD´s” da Embaixador possuem iluminação do salão de passageiros utiliza LED´s [com luzes indiretas, que criam um ambiente de conforto visual e sofisticação], luzes de leitura dos porta-focos, com acionamento por toque e ainda contam com amplificadores de áudio individuais e integrados. Para proporcionar viagens ainda mais agradáveis e prazerosas, o coletivo da operadora de Pelotas optou pelo layout que agrega a capacidade para 44 passageiros no piso superior e 12 no piso inferior, em poltronas semileito, que apresentam inovações, como a utilização de espumas especiais (viscoelástico) na região da cabeça e do pescoço, além de apoios de braço mais largos e macios. Já o “Viaggio 900” da Expresso Embaixador tem capacidade para transportar 48 passageiros e é equipado com poltrona executiva [que atendem as normas nacionais de segurança e de conforto], com 13,1 m de comprimento, o veículo conta com sistema de ar-condicionado, calefação e internet sem fio (Wi-Fi). Com frota atualizada de 100 coletivos [com idade média de 3,5 anos] a Expresso Embaixador atua no transporte rodoviário intermunicipal de passageiros, com garagens nas cidades de Porto Alegre, Chuí, Rio Grande, Piratini e Canguçu.   Por Helio Luiz de Oliveira, editor MTb 69429SP, de Caxias do Sul, RS – Foto: Marcopolo/Marketing/Secco Comunicação Ass. Imprensa.

“S 515HD” – o ônibus campeão da Daimler Buses na Europa!

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O moderníssimo ônibus rodoviário “S 515 HD” fabricado pela encarroçadora alemã Setra [pertencente ao sólido grupo alemão Daimler Buses] foi aclamado e reconhecido por um seleto júri de 19 jornalistas como a carroceria do ano de 2014. O “Comfort Class 515 HD” é o primeiro veículo da nova série 500 da Setra. O “515 HD” concorreu com os tradicionais modelos como o “Mercedes Travego Edition 1 Safety Coach” e com o rodoviário “Van Hool TDX27 Astromega Euro VI” [em 2013, havia sido vencedor a carroceria VDL Futura 2]. Depois de percorrer vários percursos longos como teste rodoviário, como rotas interurbanas e pequenos circuitos turísticos, a avaliação mostrou as capacidades dos motores e transmissões e a performance geral dos modelos citados, colocando assim a pontuação nos quesitos de ergonomia para o motorista, conforto para os passageiros e segurança, na bateria de testes realizados na Áustria [nos três ônibus].  Por Jean R Dierckx, de Bruxelas, Bélgica, Correspondente para a Revista Inbus Transport – Brasil – Foto: Daimler Buses/Press

Viale BRT Articulado para o sistema Transmetro de transporte urbano da Guatemala

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A Marcopolo negociou a comercialização de 28 novas unidades do modelo urbano Viale BRT Articulado para o sistema Transmetro de transporte da Guatemala. O veículo tem 20 m de comprimento e foi totalmente concebido com inéditos conceitos de design, ergonomia, conforto, segurança e eficiência. Desenvolvido para aplicação nos sistemas de transporte coletivo em grandes centros urbanos, o Viale BRT é um dos mais avançados modelos já fabricado no Brasil e resultado de mais de dois anos de pesquisas e desenvolvimento. O veículo tem um moderno e exclusivo desenho no seu conjunto ótico dianteiro e traseiro [formatado em LED] que garantem melhor iluminação e reforçam a identidade da marca. Também conta com o dispositivo de acendimento automático dos faróis mesmo durante o dia (DRL Daytime Running Light), itinerário eletrônico e monitores internos para publicidade & propaganda. “Estamos muito orgulhosos em fornecer o Viale BRT para este avançado sistema de transporte de pessoas. O investimento do governo da Guatemala é um exemplo que deve ser replicado pelos importantes benefícios e vantagens que proporciona para os cidadãos, meio ambiente e, sobretudo, para a mobilidade urbana” – enfatizou o diretor comercial da encarroçadora, Paulo Corso. O sistema Transmetro beneficia o transporte urbano local de mais de três milhões de pessoas. Eduardo J Oliveira, editor MTb 15675SP, de SP – Foto: Marcopolo/Marketing/Secco Comunicação Ass. Imprensa

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Gontijo amplia frota no processo anual de renovação!

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O Grupo Gontijo [formado pelas renomadas empresas rodoviárias de ônibus como a São Geraldo e Gontijo] – um dos mais importantes operadores do transporte brasileiros de passageiros, incorporou em sua frota cerca de 102 ônibus Marcopolo Paradiso G7 1200 [com capacidade para transportar 46 passageiros, dotado de poltronas semi-leito com 1060 mm de largura, descansa-pés, sanitário e sistema de ar-condicionado] sobre chassi Scania. A aquisição faz parte do processo de renovação de frota da empresa, voltada para o transporte rodoviário. A empresa possui uma frota circulante de 1,5 mil unidades e transporta mais de 5 milhões de passageiros/ano, sendo que sua sede fica em Belo Horizonte, MG. Por Elias Marques, editor MTb 49162SP, de Belo Horizonte, MG – Foto: Divulgação.