MAN-Volksbus: um ônibus a serviço do Brasil…

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A MAN Latin Américaentregou à INFRAERO Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária, cinco modernas e novas unidades do modelo Volksbus 17.280 OT Low Entry (de piso baixo e dotado de motor MAN D08 com 6,8 litros, seis cilindros de 280 cv de potência) com transmissão automática para reforço nas operações de transporte de passageiros durante o certame da Copa do Mundo de Futebol, organizado pela FIFA. Os veículos estão circulando nos aeroportos de Salvador, BA (com duas unidades), Fortaleza, CE (com uma unidade) e no aeroporto do Galeão, no RJ (duas unidades) – todos os coletivos receberam a carroceria da Marcopolo – modelo Viale BRS (de 13,2 m, modelo oferecido na versão urbana de piso baixo “Low Entry” que conta com a tecnologia de recirculação de gases de exaustão “EGR”) e totalmente adesivados com as cores da bandeira nacional. Os ônibus transportam diariamente milhares de passageiros entre as aeronaves e as áreas de embarque e desembarque das companhias aéreas. A frota da INFRAERO rodando pelos principais aeroportos brasileiros já conta com uma atualizada frota de 124 ônibus da Volkswagen [Volksbus] para esse tipo de operação, todos adquiridos por meio de licitações. Por Helio L Oliveira, editor MTb 69429SP, do Rio de Janeiro, RJ – Foto: MAN-Volksbus/Comunicação/Imprensa.

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Caixa de Transmissão Automática Voith: referência para o segmento de ônibus!

A Voith – líder mundial em soluções para transmissão de potência –, oferece ao mercado brasileiro as transmissões automáticas da série “Diwa.5”. O equipamento tem controle eletrônico digital de última geração e retarder secundário integrado, sendo ideal para os ônibus do tipo “padron”, “articulados”, “superarticulados” e até mesmo os “biarticulados”. As transmissões possuem um sistema hidromecânico continuamente variável, ideal para o ciclo urbano de trabalho, graças ao eficiente sistema mecânico de trocas de marchas, no que ajuda e auxilia nas acelerações que as tornam muito mais suaves durante a fase de arranque do coletivo.

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“Menos troca de marcha significa menor desgaste geral de componentes. Então estamos falando de menor custo de manutenção e maior disponibilidade do veículo, além de poder contar um sistema automático de ajuste operacional e diagnose de falhas”, comenta, destaca o diretor de Desenvolvimento de Negócios da divisão Veículos Comerciais da Voith Turbo, Rogério Pires. A “Diwa.5” conta com um sistema eletro-hidráulico comandado eletronicamente que realiza a troca de marchas de forma quase imperceptível. Assim as trocas são até 50% menores se comparadas com as transmissões automáticas convencionais.

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A transmissão conta ainda com um retarder secundário integrado capaz de realizar a frenagem em todas as condições de operação, principalmente em velocidades mais elevadas, o que garante uma elevada durabilidade nos freios e menor emissão de material particulado. Além disso, o seu amortecedor de vibração torcional, na entrada da transmissão, reduz as vibrações do motor, aumentando o conforto e a durabilidade do trem de força (sistema Sensotop – programação da transmissão que é ajustada de forma automática). A solução da Voith tem um conceito misto, que pode equivaler a uma transmissão de cinco ou seis marchas (como no sistema exclusivo de óleo tipo “full flow” e trocador de calor integrado, que permite que toda a energia absorvida pela transmissão, principalmente na frenagem, seja repassada de forma eficiente e rápida ao circuito de arrefecimento do veículo). Por Eduardo J Oliveira, editor MTb 15675SP, de SP – Fotos: Voith Turbo/Arq

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Superarticulado Mercedes-Benz: um avião em operação dentro do aeroporto do Galeão

O superarticulado da Mercedes-Benz (veículo para transporte coletivo dotado de chassi O-500 UDA de piso baixo) está operando em operação real no Aeroporto Tom Jobim, no Galeão, RJ, durante o mês na qual ocorre o mundial de futebol na cidade. “O ônibus tem capacidade para até 170 pessoas, podendo transportar, de uma única vez, quase todos os passageiros de um Boeing 737–800, uma das aeronaves mais utilizadas na aviação comercial brasileira” – afirmou o gerente sênior de Marketing de Produto Ônibus da montadora, Curt Axthelm.

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A INFRAERO está testando com destaque o modelo que é o maior ônibus a operar em aeroportos do Brasil. Com 23 m de comprimento, o superarticulado “O-500 UDA” tem piso baixo e está adesivados com a bandeira do Brasil e reforçada pela frase “Faça sua estrela brilhar, Brasil” – em atenção especial e alusiva como mensagem positiva a Seleção Brasileira de Futebol com vistas para os turistas que no aeroporto embarcam/desembarcam. O superarticulado assegura um excelente padrão de conforto aos usuários devido à suspensão totalmente pneumática e ao ar condicionado, assegurando maior agilidade no traslado de passageiros entre o avião, a pista do aeroporto e o terminal de desembarque. O “O-500 UDA” de moderna tecnologia BlueTec5 possui o quarto eixo direcional, grande capacidade operacional e facilidade nas manobras sendo essencial para as operações em aeroportos. Por Helio L Oliveira, editor MTb 69429SP, do Rio de Janeiro, RJ – Fotos: Mercedes-Benz/Imprensa/Comunicação.

Volvo Ônibus: montadora representa o Brasil em feira internacional realizada em Paris. Referência no transporte público.

A capital do Estado do PR foi à cidade de honra da Feira Europeia de Mobilidade [European Mobility Exhibition – Transports Publics 2014 Paris, França] que, neste ano, tem o transporte público como foco principal. Esta é a primeira vez que uma cidade não europeia é homenageada como convidada de honra. Curitiba [que atende em torno de 2,3 milhões de passageiros/dia, num sistema conta com 81 km de corredores exclusivos, implantados em sistemas trinários], segundo os organizadores é uma cidade modelo, especialmente na área do transporte público. O BRT Bus Rapid Transit curitibano é considerado seguro e confortável, com projetos de ampliação e de inovação tecnológica. Nisto a Volvo, que desde a instalação de sua planta fabril em Curitiba, no final da década de 70, se comprometeu a trazer para o Brasil, e para a cidade, o que há de mais moderno e avançado em transporte urbano.

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As primeiras unidades articuladas da marca, com capacidade de transporte 80% superior os veículos que circulavam na cidade até então, entraram em operação no sistema de transporte urbano em 1980.  Equipado com motor no entreeixo veicular e suspensão a ar editava o que havia de mais avançado e moderno para a sua época. Dez anos depois, a demanda aumentou e o sistema de transporte da cidade precisava de um ônibus maior, com mais capacidade de passageiros. Foi então que a Volvo desenvolveu, no Brasil, o ônibus biarticulado. Os primeiros veículos começaram a circular em 1992. Com alta capacidade de transporte, rapidamente o modelo tornou-se um sucesso global e hoje integra sistemas organizados de transporte – BRT´s – em todo o mundo [atualmente possui um frota de 1940 ônibus, que representa menos de meio por cento da frota total de veículos de Curitiba – 1,5 milhão]. O transporte coletivo responde por 45% dos deslocamentos e atende a 74% da demanda por transporte da região metropolitana formada por 28 municípios, além da capital. Em Curitiba, 94% da demanda é atendida pela RIT Rede Integrada de Transporte. “Temos uma longa parceira com a Prefeitura de Curitiba e nos sentimos honrados em apresentá-la na feira. A cidade inovou ao apostar em um sistema de transporte urbano baseado em ônibus e virou referência ao criar o primeiro BRT do mundo. O espírito inovador de Curitiba somou-se ao espírito inovador da Volvo e nos levou a desenvolver, no Brasil, o ônibus biarticulado que se tornou  um modelo global” – destacou o presidente da Volvo Bus Latin America, Luís Carlos Pimenta. Em 2012, a cidade foi à primeira da América Latina a apostar em veículos menos poluentes em seu sistema de transporte urbano, e colocou 30 ônibus híbridos em circulação. “Nosso compromisso de trazer para a cidade, e para o Brasil o que há de mais moderno e inovador para um transporte público de qualidade se mantém” – finalizou Pimenta. Por Ronaldo dos Santos, editor MTb 9529PR, de Curitiba, PR – Repórter Fotográfico ARFOC PR Reg Matr: 0010 – Fotos: Volvo/Buses/Comunicação/Imprensa

Scania ônibus: atenção especial para atender turistas em aeroporto nacional!

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A Scania vai disponibilizar para a Infraero três ônibus para auxiliar na demanda acentuada do período da realização da Copa mundial de futebol. Os veículos estão alocados desde o dia 12 de junho na operação de transporte de passageiros na área do Aeroporto Internacional Tom Jobim (“Galeão”). O contrato será válido até o dia 14 de julho. “Com o grande fluxo de passageiros no Galeão durante o grande evento esportivo, nossos ônibus vão ajudar a Infraero a atender esta alta demanda, objetivando uma operação segurança no embarque e no desembarque remoto dentro do aeroporto carioca” – destacou o chefe de vendas de chassis urbanos da Scania no Brasil, Eduardo Monteiro. Os três modelos ficarão confinados nas pistas de pouso e decolagem do aeroporto carioca e transportarão os passageiros nos trajetos das aeronaves até os portões de embarque e desembarque. Os ônibus [veículos de 15 m dotados de terceiro eixo direcional] são o K270 6×2*4 [270 cv de potência e desenvolve torque de 1200 Nm] e o de chassi K310 6×2*4 [urbano de 310 cv que desenvolve um torque de 1550 Nm]. Essas unidades tem capacidade para transportar 130 passageiros, além de piso baixo, que facilita o embarque dos passageiros. Completam ainda um K250 [4×2, de 250 cv de potência que desenvolve um torque de 1150 Nm] – este de piso baixo e capacidade para transportar 100 passageiros. O etanol será fornecido pela Raízen, cujos coletivos são exclusivos da marca na América Latina e que emite 90% menos CO2 do que o modelo convencional a diesel. Os ônibus estão adesivados com as cores verde e amarelo. “As carrocerias estão muito coloridas e vão chamar a atenção ainda mais dos turistas no aeroporto carioca” – finalizou Monteiro. Por Helio L Oliveira, editor MTb 69429SP, do Rio de Janeiro, RJ – Foto: Scania/Comunicação/Imprensa/KreabGavin Ass. Imprensa.

 

 

Estudos apontam os acidentes envolvendo ônibus: uma realidade que pode ser revertida…

De acordo com o estudo focado no Atlas da Acidentalidade no Transporte Brasileiro, em 2012, ocorreram nas principais estradas e rodovias do país cerca de 10630 acidentes com envolvimento com ônibus nas vias federais. O número de vítimas fatais chegou a 764 mortos, uma média de 2,1 mortos por dia.

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A pesquisa também aponta que os acidentes com ônibus acontecem em maior número durante a semana, mas são mais fatais aos sábados, com 116 mortes por mil acidentes. Já aos domingos, o índice expõe em 138 mortes por mil acidentes nos coletivos, neste caso, aos ônibus rodoviários (intermunicipais e interestaduais). O horário das 4 da manhã é o mais crítico, com as ocorrências mais graves. A falta de atenção também é a maior causa dos acidentes que envolvem os ônibus: foram 4092 ocorrências e um índice de gravidade 2,5 – somente em 2012. O principal motivo dos acidentes letais foi o condutor “dormir ao volante”: com 198 acidentes e índice de gravidade 7,2.

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Os acidentes mais graves também foram causados pela ultrapassagem indevida com 257 acidentes e índice de gravidade 5,9. Na questão de velocidade incompatível foram registrados cerca de 357 acidentes e índice de gravidade 5,1, e pela ingestão de álcool foram contabilizados 260 acidentes e índice de gravidade de 5,1. Por Helio L Oliveira, editor MTb 69429SP, de SP – Fotos: Inbus Transport/AutomotivePress/NOP-Bus

Empresa peruana adquire ônibus da Comil em frota rodoviária

A Comil concluiu a negociação de 50 novos e modernos ônibus para empresa Soyus, do Peru. As unidades são do modelo Campione 3.45 que irão operar nas linhas regulares da transportadora entre a capital Lima e as principais cidades do interior daquele país (como Cañete, Chincha, Pisco, Ica e Nasca).

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A negociação reforça a parceria entre as duas companhias, que já dura mais de 15 anos. Os coletivos possuem 15 m de comprimento, bancada com 67 poltronas mais o “banco guia”, duas portas de embarque/desembarque montados sobre chassi Volvo da série B430R com configuração 6×2. As unidades vão integrar a frota atualizada da empresa peruana, que possui atualmente cerca de 300 ônibus. Por Thiago L M Oliveira, de Buenos Aires, Argentina – Correspondente para a Revista Inbus Transport -BRASIL – Foto: Moglia Ass Imprensa/Comil

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Projeto Transcarioca – o Rio na modernidade com o transporte coletivo de última geração!

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O Consórcio BRT da cidade do RJ iniciou sua operação no inicio deste mês, efetivando assim mais uma etapa do BRT Bus Rapid Transport – aqui conhecido como “Transcarioca”. A linha urbana semi-expressa liga os bairros de Alvorada até a região do Galeão (como semi-direto), e funcionará entre as 5h até às 23h (com quatro estações fazendo a ligação entre o Aeroporto Internacional e a Barra: Galeão 1 e 2, Vicente de Carvalho e Alvorada). Com esta inauguração [que contou com a presença da presidenta Dilma Rousseff, o prefeito Eduardo Paes e o governador do RJ Luís Fernando de Sousa “Pezão”] o projeto é complementado com o trecho entre Tanque x Alvorada (este com 19 estações).

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O Transcarioca atende prioritariamente o grande volume de turistas durante o certame da Copa do Mundo, que desembarcam no Aeroporto Tom Jobim e chegam à Barra da Tijuca pelo moderno sistema BRT ou ainda atingem o Centro da cidade maravilhosa. Integrados, os passageiros poderão ainda realizar a conexão para a Zona Sul ou até mesmo atingir o Estádio Maracanã (em São Cristóvão com a integração junto ao metrô na estação Vicente de Carvalho).

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Cada coletivo do sistema BRT Transcarioca transporta confortavelmente até 180 passageiros. Ambos são modernizados e atualizados: veículos articulados dotados de ar condicionado, vidros colados e de piso baixo – tudo para ampliar a frota local com mais acessibilidade. Para o diretor geral do Consórcio BRT, Alexandre Castro, destaca: “a cidade passa a contar com um extraordinário sistema de transporte a altura das principais capitais mundiais. Agora chegou a vez do Rio” – finalizou o executivo.

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Também como novidades estão em operação algumas unidades da frota de ônibus cujo serviço possui bagageiros, podendo atender perfeitamente aos passageiros com malas e volumes. Os articulados são movidos a biocombustível e não poluem o meio ambiente. O BRT Transcarioca tem 39 km de extensão e atende a 27 bairros da cidade do Rio. A obra faz parte da matriz de responsabilidades da Copa do Mundo e conta com R$ 1,2 bilhões de investimento federal, além de R$ 524 milhões em contrapartida município carioca. Ao todo, são 45 estações e cinco modernos terminais.

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O BRT (que entrou em operação possui 22 estações e três terminais) trará uma economia de tempo de 66% no trajeto entre o Terminal Alvorada, na Barra da Tijuca, e o Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim (Galeão), moldando assim uma nova opção de transporte público.

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Por Elias Marques, editor MTb 49162SP, do Rio de Janeiro, RJ – Fotos/Imagem: Divulgação/NOP-Bus/Inbus Transport

 

Transcarioca começa a operar…Com articulados da Volvo!

A Volvo entregou para o Projeto Transcarioca os modernos ônibus equipados com caixa de transmissão automática, freio a disco e EBS, um sistema de controle eletrônico dos freios que oferece mais eficiência e estabilidade às frenagens.

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O corredor possui 39 km de extensão e liga o aeroporto do Galeão à Barra da Tijuca, cortando transversalmente a cidade e beneficiando cerca de 450 mil passageiros por dia. Os articulados da Volvo que vão circular na Transcarioca possuem 21 m de comprimento e transportam 180 passageiros, capacidade 20% superior à maioria dos similares ônibus que circulam no RJ atualmente. “O BRT do RJ é um exemplo de que vale a pena investir em um sistema de transporte organizado com ônibus. Aumenta a eficiência do transporte urbano, com velocidades médias mais altas e menor tempo de viagem, além de ser mais barato e mais rápido de ser implementado” – enfatizou o presidente da Volvo Bus Latin America, Luís Carlos Pimenta. Por Helio L Oliveira, editor MTb 69429SP, de SP – Fotos: Volvo/Imprensa

Evento de fretamento é destaque na BA.

A Comil Ônibus marcou presença no Encontro Nacional dos Transportadores de Fretamento e Turismo, a Brasil Fret 2014, evento que foi realizado na Praia do Forte (BA). Em seu estande montado no Hotel Iberostar, a fabricante apresentou o Versatile Gold e o Campione DD – que são os dois de seus principais modelos oferecidos no mercado. O evento é considerado um dos mais importantes no calendário nacional do segmento de fretamento, possibilitando à encarroçadora estreitar seu relacionamento com o mercado nacional de ônibus.

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Os veículos da Comil expostos no encontro mostraram ao público as mais recentes inovações em seu portfólio de produtos, especialmente no que diz respeito ao design e segurança. Em quatro dias de realização, a Brasil Fret 2014 promoveu a análise de tendências para a área de fretamento, abordando especialmente os preparativos para receber as demandas para os grandes eventos da área de turismo a nível nacional.  Por Elias Marques, editor MTb 49162SP, de SP – Foto: Comil/Moglia Ass Imprensa.

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