A Iveco Store: coleção de empolgação…

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A montadora disponibiliza para o mercado brasileiro a “Iveco Store” – uma linha de artigos variados que carrega, com bastante estilo, um pouco do cotidiano de quem vive na estrada. A estratégia busca oferecer aos apaixonados pela marca a oportunidade de adquirir um objeto que possa ser usado no seu dia a dia. Desde já, as compras podem ser feitas pela plataforma e-commerce, por meio do site: www.ivecostore.com.br. Na grade de produtos estão os seguintes itens: camisetas, bonés, mochilas, miniaturas de caminhões, placas decorativas, entre outros objetos. “A grife surgiu como forma de expandir a marca para além das ruas e estradas, território onde circulam nossos caminhões. É um reforço ao orgulho de fazer parte do universo Iveco e, também, atingir aquelas pessoas que são apaixonadas pela marca e não possuem, necessariamente, um caminhão Iveco, mas podem passar a ser consumidores de acessórios como canetas, malas de viagem, chaveiros, camisas, mochilas e outros itens” – afirmou o gerente de Marketing da Iveco, Maurício Corrêa. A iniciativa amplia a gama de clientes Iveco e fortalece o relacionamento já existente com frotistas e autônomos, transportando a realidade de trabalho a bordo de um caminhão para o cotidiano de públicos variados. A coleção foi desenhada para quem se identifica com o mundo do transporte de cargas.

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A tendência vintage, presente em placas metalizadas de decoração, chamou a atenção de colecionadores de objetos automotivos. “A criação dos produtos foi desenvolvida baseada em pesquisas do comportamento do cliente e usuário Iveco, levando em consideração todo o conhecimento que a indústria tem para o desenvolvimento dos veículos para que os conceitos fossem incorporados aos produtos da loja. O resultado é uma grife jovem, ousada e inovadora” – explicou Corrêa. A cada nova estação será apresentada algumas novidades, voltadas para todos os públicos, incluindo feminino e infantil. “A paixão pelo universo Iveco não é exclusiva dos homens. Alguns modelos de roupas e bolsas foram desenhados para as mulheres. Também temos a linha “Kids” como uma forma de estender a admiração pela marca para as crianças” – reforçou o executivo. Criada na Itália – onde a loja já é consolidada e apresenta uma vasta gama de produtos, a “Iveco Store” no Brasil sofreu algumas adaptações em função do clima tropical, com a confecção de roupas mais leves, e do gosto do cliente nacional. “Uma curiosidade é a preferência do brasileiro pelas miniaturas de caminhões extrapesados, enquanto os modelos de pequeno porte agradam mais aos italianos. Isso demonstra que a estratégia da marca é diferente para cada país” – finalizou Mauricio Corrêa.

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Todos os produtos estão disponíveis no site www.ivecostore.com.br. Em formato itinerante, a loja também poderá ser visitada durante outros eventos da Iveco ao longo do ano. [Elias Marques, editor MTb 49162SP, de SP – Imagens: Iveco Store/CNH Industrial]

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Itens renovam as qualidades do chassi de ônibus da Mercedes-Benz!

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Os chassis de ônibus Mercedes-Benz da linha OF de 15 e 17 toneladas  de PBT – reconhecidos no mercado pela robustez e resistência nas severas aplicações do transporte urbano, intermunicipal e rodoviário de curtas distâncias – passaram a ser equipados com o novo eixo traseiro estampado R 390, que substitui o eixo de carcaça fundida HL 4. “O produto estampado se destaca pela redução de peso, mantendo, porém, a mesma robustez”, afirma Curt Axthelm, gerente sênior de Marketing de Produto Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Além disso, ele facilita a montagem e manutenção, assegurando ainda baixo nível de ruído e alta durabilidade. Isso potencializa os benefícios para os clientes”. O eixo Mercedes-Benz R 390 (carcaça estampada) substituiu então o HL 4 (carcaça fundida) nos chassis OF 1519 (versão R 390 – 10.5 / S 22.5) e nos chassis OF 1721 e OF 1724 (versão R 390 – 11.5 / S 22.5), modelos com suspensão metálica. Este novo eixo já é aplicado nos chassis OF 1721 L e OF 1724 L com suspensão a ar. A versão R 390 – 10.5 / S 22.5 unificou os eixos para chassis OF de 15 ton, além de ter sua capacidade de carga elevada em 500 kg, quando comparado com o antigo eixo HL 4 / 060 D-10. Os chassis de ônibus da Mercedes-Benz se destacam no mercado pelo reduzido consumo de combustível, bem como pelo baixo custo operacional e de manutenção. “Além disso, asseguram alto índice de disponibilidade na severa operação do transporte urbano de passageiros. Ou seja, eles rodam mais, garantindo produtividade e rentabilidade para os clientes”. [Elias Marques, editor MTb 49162SP, de SP – Foto: Mercedes-Benz]

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Ônibus: Metra amplia frota com conexão Wi-Fi

Ônibus: Metra amplia frota com conexão Wi-Fi

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Empresa do ABC paulista – frota de 270 ônibus que opera pelos 33 km do Corredor ABD (São Mateus-Jabaquara e Diadema-Berrini) – sendo 30 km exclusivos para o uso dos ônibus da empresa, abrangendo nove terminais, 110 paradas e 13 linhas que atendem passageiros das zonas Sul e Leste de São Paulo e também das cidades de Mauá, Santo André, São Bernardo do Campo e Diadema. A Metra ampliou assim a sua frota de veículos com conexão Wi-Fi. Os passageiros contam atualmente com 53 ônibus oferecendo internet grátis durante a viagem. Com esse reforço, hoje 20% dos ônibus da empresa já oferecem esse serviço à população. “Os primeiros valeram mais como teste. Passada essa primeira fase, agora daremos início ao plano de expansão do Wi-Fi para toda a frota”, diz José Lindolfo, responsável pela área de Operação da Metra. De acordo com Lindolfo, por dia, já são registradas cerca de 3 mil conexões pela internet por Wi-Fi dentro dos ônibus da Metra. “Acreditamos que este número vá crescer significativamente nos próximos meses, pois ainda é uma novidade e logo mais se popularizará entre os nossos passageiros. Estamos preparados para isso”, garante o funcionário. Dentro dos coletivos e também nas 110 paradas de ônibus do Corredor ABD, por onde passam as 13 linhas operadas pela Metra, há avisos sobre a novidade. A empresa investe forte em tecnologia para oferecer maior conforto aos seus passageiros. Além dessa novidade, os ônibus da Metra contam ainda com ar-condicionado, tomadas para recarregarem celulares, tablets e outros aparelhos, e nas paradas foram instaladas placas com QR Code, em que se pode abrir um link do Google Maps mostrando a localização exata de onde se está e permitindo ao passageiro traçar um roteiro melhor para se chegar ao seu destino e também a identificar o posto credenciado de venda de bilhetes mais próximo dali, caso precise ir até lá. [Adamo Bazani, editor MTb 31521SP, de Santo André, SP – Foto: Inbus Transport/NOP-Bus/AutomotivePress]

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Scania Mexico: ação comercial amplia negócios da montadora!

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A empresa sueca Scania vem se destacando no México como líder no transporte sustentável e apresenta no país soluções de veículos com combustíveis alternativos, como o gás natural veicular. Durante o 7º Congresso Internacional de Transporte 2015, organizado pela AMTM Associação Mexicana de Transporte e Mobilidade, o diretor-geral da Scania no México, Enrique Enrich, destacou o compromisso da empresa com a meta de reduzir o impacto ambiental nos sistemas de transporte de passageiros. “Nossos esforços estão dirigidos a desenvolver tecnologias e serviços inovadores, além de nos manter como líderes em transporte sustentável, por meio da oferta de tecnologias limpas e amigáveis com o meio ambiente” – afirmou Enrich. O diretor fez a apresentação com o tema Mobilidade urbana com gás: Transporte sustentável, econômico e eficiente, no qual a Scania é a única empresa do país a contar com ônibus a gás com tecnologia “Euro 6”. O motor oferece uma redução de 70% de emissões comparado ao diesel “Euro 6”. Atualmente no México a tecnologia vigente é a Euro 5, fazendo com que, com a linha “Euro 6”, a gás a Scania se posicione como o provedor de transporte de passageiros mais limpo do país. Algumas características se destacam nos ônibus Scania Euro 6 a gás: como a redução na emissão de partículas contaminantes em até 98% e mantendo a potência em altitudes superiores a 2,7 mil m. O motor conta com torque e potência muito similares ao diesel, cujo combustível é mais econômico que a versão diesel. O chassi de ônibus da Scania mantem a máxima rentabilidade, ampliando a redução das emissões de dióxido de carbono e emitindo um décimo do ruído em comparação aos motores movidos a diesel. No evento, a Scania contou com estande corporativo e expôs três veículos: um ônibus de 15 m e um articulado – que circulam na Linha 2 da Mexibus, do Estado do México, e ainda um biarticulado que opera por uma das vias principais da capital federal, a Avenida Insurgentes. No 7º Congresso Internacional de Transporte 2015, realizado na Cidade do México (realizado entre os dias 23 e 25 de abril), contou com a participação de 70 palestrantes e especialistas no tema de mobilidade sustentável procedentes de oito países, 15 instituições internacionais e cinco instituições de educação superior. [Thiago L M Oliveira, de Buenos Aires, Argentina – Correspondente para a REV INBUS TRANSPORT BRASIL – Foto: Scania Latin America/Press]

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Montadora Scania apresenta os resultados comerciais!

Photo: Dan Boman

Scania Bus [Dan Boman]

Scania Touring. Iceland Photo/Illustration: Carl Berge 2009

Scania Bus [Carl Berge]

A fabricante Scania obteve um faturamento que aumentou para 22,3 bilhões de coroas suecas (SEK), bem como atingindo a receita positiva no primeiro trimestre de 2015 com 2.245 milhões de coroas suecas (MSEK). “Os efeitos positivos das taxas de câmbio foram neutralizados por um declínio no fornecimento de veículos, principalmente na América Latina e na Eurásia” – destacou Per Hallberg, presidente e CEO interino da montadora. Segundo relatório divulgado na Suécia, as encomendas na Europa aumentaram, registrando o nível mais elevado desde 2007. A Scania continua aumentando a participação de mercado, dentre outros fatores, pela transição para a legislação “Euro 6” e por uma ampla linha de motores para combustíveis alternativos. O negócio na área de ônibus permaneceu estável, registrando aumento na América Latina e declínio na Ásia, comparado aos números do trimestre anterior. A Scania prossegue em seus esforços de longo prazo para aumentar a participação de mercado em serviços e o volume de receitas. O relatório também destacou que a montadora sueca mantém um foco na ampliação de sua presença na África e Ásia e também na inauguração da planta para produção de ônibus na Índia. [Adamo Bazani, editor MTb 31521SP, de SP – Foto: Scania/Imprensa/Comunicação]

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Iveco Bus: veículos integram frota no RS

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A Iveco Bus, divisão de ônibus da CNH Industrial destaca a ação comercial e venda de 21 unidades do chassi de ônibus urbano da série “170S28” para a empresa “Transcal” de transporte de passageiros no RS. Do total entregue, seis unidades desses foram para o transporte urbano (com carroceria Neobus MegaPlus) e quinze delas para o serviço de fretamento e turismo da operadora gaucha, com carroceria Neobus New Road. A Transcal já possui 20 veículos da marca e transporta aproximadamente 50 mil passageiros por dia na região metropolitana de Porto Alegre. O fechamento do negócio é a confirmação de que temos um produto de alta qualidade, pronto para atender o setor de transportes. Continuamos investindo para oferecer um veículo moderno, confiável e com a durabilidade comprovada para atuar nesse segmento” – enfatizou Humberto Spinetti, diretor de negócios de Ônibus e Veículos de Defesa da Iveco para a América Latina. Projetado e fabricado no Complexo Industrial da Iveco, em Sete Lagoas, MG, o modelo de 17 toneladas chega para atender demandas de aplicações para transporte urbano e intermunicipal. O veículo passou por mais de 1,2 milhões de km de testes realizados pela montadora para a validação dos componentes e constatação da disponibilidade de uso do chassi. Além disso, o “170S28” rodou, em condições reais de uso, 600 mil km na fase de testes com as transportadoras. O chassi apresenta as evoluções tecnológicas para oferecer ao cliente a garantia de um produto robusto. Com um reforço estrutural, o projeto foi pensado para dar resistência extra ao veículo nas aplicações urbanas e de fretamento, facilitando a manutenção e diminuindo, por exemplo, o tempo de treinamento dos funcionários que farão a revisão dos ônibus. A força do modelo da Iveco Bus deve-se ao motor “N67”, da “FPT Industrial”, com seis cilindros em linha. O propulsor é de 6,7 litros, com sistema SCR (que atende as normas do Proconve-P7), sendo capaz de gerar uma potência máxima de 280 cv (a maior do segmento). O torque do produto da Iveco Bus chega a 950 Nm (já disponíveis na faixa de 1.250 a 1.950 rpm). A curva plana de torque e a grande disponibilidade de força em baixas rotações, no que garante de uma só vez mais economia de combustível e tambem muito mais conforto para o motorista, evitando constantes trocas de marchas. O veículo de transporte de passageiros envolve a tecnologia avançada para garantir um excelente conforto veicular e bem-estar a bordo do produto. O chassi “170S28” foi projetado também com esse foco. A transmissão utilizada é “ZF”, manual, de seis marchas, com escalonamento compatível com as operações urbanas e rodoviárias. O sistema permite uma condução mais suave e melhor desempenho operacional, sem deixar de lado a economia de combustível. [Elias Marques, editor MTb 49162SP, de SP – Foto: CNH Industrial/Iveco Bus]

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TUP & TRP: A profissão de motorista é regulamenta no País!

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A profissão de motorista é regulamenta no País!

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O profissional poderá usufruir dos direitos, uma vez atendidas às condições e qualificações estabelecidas na lei, que foi editada no dia 17 de abril e publicada no DOU Diário Oficial da União como o Decreto 8.433/2015, que regulamenta os artigos da Lei nº 13.103/2015, a qual garante ao motorista o livre exercício da profissão. Dentre as novas determinações, destacam-se os tópicos: as penalidades pelas infrações à legislação do motorista aplicadas até 03 de março de 2015 ficam convertidas em advertências, conforme os procedimentos estabelecidos pelos órgãos como o M.T.E. Ministério do Trabalho e Emprego, pelos órgãos competentes para aplicar as penalidades (no caso das infrações ao CTB Código de Trânsito Brasileiro) bem como restituir os valores já pagos pelas penalidades em discussão (que deverá ser solicitada por escrito e autuada em processo administrativo específico junto ao órgão responsável pelo recolhimento).

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Ainda assim competem ao MTE regulamentar as condições de segurança, sanitárias e de conforto nos locais de espera, de repouso e de descanso dos motoristas profissionais de transporte rodoviário de passageiros e de cargas e ao CONTRAN Conselho Nacional de Trânsito regulamenta-las. Já os modelos de sinalização, de orientação e de identificação dos locais de espera, de repouso e de descanso dos motoristas profissionais de transporte rodoviário de passageiros e de cargas devem atender as normativas da lei vigente. [Helio L Oliveira, editor MTb 69429SP, de SP – Foto: Divulgação]

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