Marcopolo: versão especial do modelo Ideale somente para o mercado externo.

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A Marcopolo desenvolveu um modelo “micrão” para a sua carroceria “Ideale” especialmente para enfrentar asiáticos e não informou se há planos para o mercado brasileiro. O ônibus que já é produzido pela encarroçadora [com dimensão menor], é a aposta da Marcopolo no Chile para fazer frente a atuação dos coletivos asiáticos, em especial os produzidos na China e que são comercializados no País. O Ideale Class tem 10,30 m de comprimento, sendo o menor oferecido pela marca na categoria fretamento no mercado chileno e é indicado para as rotas de curta ou média distância. A capacidade de transporte é para 39 passageiros e, entre os diferenciais, a carroceria conta com porta pantográfica, ar-condicionado e design, com forte indicação para o turismo ou fretamento receptivo. Uma unidade foi apresentada a cerca de 700 frotistas chilenos e encaroçado sobre chassi MAN 15-230 OT Euro V, motor traseiro de 230 cv de potência e tecnologia EV – sem tanque de ureia (“Adblue”). O rodoviário possui entre outros importantes itens as luzes de direção em LED, nova grade dianteira padrão “colmeia”, atualizadas grades inferiores do para-choque dianteiro em plástico injetado e ainda posicionados faróis de neblina como opcional. Além de fazer frente aos asiáticos, o objetivo do veículo com a dimensão reduzida é permitir mais agilidade no trânsito urbano e adequar o uso de um ônibus a quantidades menores de passageiros transportados em turismo receptivo. [Elias Marques, editor MTb 49162SP, de SP – Foto: Marcopolo/Marketing/Secco Comunicação]

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