Scania no Chile: Grupo ETM incorpora novos veículos da marca em transporte rodoviário!

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O Chile será o primeiro país na América Latina a receber uma frota de ônibus equipada com opcionais do Pacote de Segurança Ativa da Scania. O pacote está disponível na plataforma para ônibus rodoviários e reúne um conjunto de funções de alta tecnologia desenvolvido especialmente para aumentar a segurança no trânsito. Assim 10 coletivos rodoviários do Grupo ETM – empresa que opera no transporte rodoviário do país há 50 anos, montados sobre o modelo K400 IB6x2, carroceria G7 1800 DD da Marcopolo foram adquiridos no processo de renovação e incorporação a frota da empresa. As unidades estão equipadas com dois opcionais itens do Pacote de Segurança Ativa: o LDW Lane Departure Warning (que avisa o motorista se o ônibus estiver saindo da pista) e o ACC Adaptive Cruise Control (que auxilia na manutenção da distância em relação ao veículo à frente). “As normativas do Chile quanto ao nível de segurança são muito altas, por esse motivo o cliente procurou tecnologias mais avançadas, e a Scania entregou um pacote de soluções adequado à necessidade dele”, explicou o responsável pelo portfólio de ônibus da Scania para a América Latina, André Oliveira. O mercado chileno é um dos mais rigorosos da América Latina na busca por dispositivos de segurança rodoviária, embora a demanda por esses itens também esteja crescendo em outros países da região.  Além do LDW e do ACC, o Pacote de Segurança Ativa da Scania conta com a função AEB Advanced Emergency Breaking (sistema de frenagem de emergência que evita colisão frontal). “Essas funções, que já fazem parte do portfólio global da Scania para auxiliar o motorista na condução segura, agora estão disponíveis para o portfólio de ônibus rodoviários na América Latina” – acrescentou André. [Thiago L M Oliveira, de Buenos Aires, Argentina – Correspondente para a REVISTA INBUS TRANSPORT – ÔNIBUS * BRASIL – Foto: Scania/Imprensa]

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Scania Latin America – Chassis de Onibus

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A Scania Latin América exportou em 2014 cerca de 4.161 caminhões e mais 1.893 chassis (entre urbano/rodoviário), totalizando 6.054 unidades. Licenciou ainda: 42.628 unidades comerciais, somando 36.157 caminhões e ainda 6.471 chassis de ônibus. Em números de produção a Scania –montadora sueca aqui instalada montou 44.919 unidades (divididos em: 38.111 caminhões e mais 6.808 chassis de ônibus). [Ronaldo dos Santos, editor MTb 9529PR, de Curitiba, PR – Foto: Scania/Imprensa]

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Scania biarticulado: Mexico testa o maior onibus da montadora!

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A Scania apresentou no México versão biarticulada de 28 m de comprimento, o que demonstra as sérias intenções comerciais de atuar com um produto para atender o mercado de ônibus – acima do tradicional modelo articulado. A mais nova criação objetiva por parte da montadora corresponder com as necessidades básicas de um operador do transporte de passageiros, escolhendo a Cidade do México pela forte atuação que a empresa tem no sistema local. O biarticulado é equipado com um propulsor que está posicionado como frontal e tem 360 cv de potencia na tecnologia Euro 5, além de contar com a caixa automática de seis velocidades. O coletivo veículo está em testes nas empresas mexicanas Metrobus e Mexibús, cujo protótipo foi desenvolvido em conjunto com os citados operadores e ainda as equipes técnicas do sistema de BRT Bus Rapid Transit para atender as necessidades da mobilidade urbana e transportar uma grande quantidade de passageiros. A Scania espera com isso obter um custo operacional mais baixo, além de contribuir com as baixas emissões com o modelo de chassi em operação. A qualidade tecnológica do produto Scania evidencia também as parcerias com a da encarroçadora brasileira Neobus (como o modelo Mega BRT). [Thiago L M Oliveira, de Buenos Aires, Argentina – Correspondente para a REVISTA INBUS TRANSPORT – Onibus – BRASIL – Image: Scania/Mexico/Prensa]

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Montadora conquista sucesso com seu produto em Ribeirão Preto, durante evento nacional!

Durante a 21ª Agrishow – Feira Internacional de Tecnologia Agrícola em Ação realizado as margens da Rodovia Antônio Duarte Nogueira, Km 321, em Ribeirão Preto, SP, a fabricante de chassi de ônibus Scania apresentou o modelo “F-250 4×2”, que pode ser utilizado no transporte de funcionários para empresas. “Nossa linha de veículos para o setor de transporte de passageiros demonstra a preferencia por renomadas empresas brasileiras, a qual a Scania mantém uma tradição em ônibus” – destacou o gerente de marketing e Comunicação da montadora sueca no Brasil, Márcio Furlan.

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No estande da Scania de 600 metros quadrados durante a Agrishow foi apresentados vários modelos de caminhões (como as versões Off-Road 2014) bem como um motor industrial estacionário (o DC13 03 L01), que serve para diversos tipos de aplicações severas. “Apresentamos ao mercado soluções para todo o setor de caminhões e ônibus, com produtos e veículos dedicados aos mais importantes serviços, pois possuem o melhor torque da categoria, reduzido consumo de combustível e, em consequência, baixo custo operacional” – finalizou o executivo. Por Adamo Bazzani, editor MTb 31521, de Ribeirão Preto, SP – Foto: Divulgação.

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Novos chassis de ônibus Euro 6 da Scania

A Scania apresentou um novo motor diesel Euro 6 de sete litros de 280 cv para a sua linha de ônibus, desenvolvido em conjunto com a Cummins [de injeção de combustível “Common Rail” de alta pressão e turbocompressor de geometria variável, assim como uma tecnologia baseada na combinação entre recirculação de gases de escape (EGR) e redução catalítica seletiva (SCR)]. A montadora passa então a disponibilizar as motorizações Euro 6 com potências entre 250 e 490 cv e torques entre 1100 e 2550 Nm. O novo seis cilindros trás as mesmas características dos tradicionais motores Euro 6 da Scania [montado em posição transversal ou longitudinal em ônibus de piso rebaixado ou semirrebaixado (low entry) e está disponível para as mesmas configurações de ônibus que as versões dos motores de nove litros e adaptados para carrocerias locais].

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Com uma potência de 280 cv e um torque de 1100 Nm, o novo propulsor oferece boas potências, evidenciando um resultado positivo para os operadores urbanos e rodoviários no segmento de ônibus, graças ao torque mais baixo do motor de 7 litros [com transmissão automática ZF].

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A série do motor Scania Euro 6 de sete litros foi lançado durante a exposição “Busworld” de Kortrijk, na Bélgica, num coletivo urbano de piso semirrebaixado (low entry) de 12 m Scania Citywide 4×2, com carroceria em alumínio e três portas, oferecendo a lotação de 21+2 lugares. Também como destaca o modelo Biogás de 15 m de comprimento (com eixo bi-direcional na traseira, vidros colados e piso baixo) da montadora sueca. Por Jean R Dierckx, de Bruxelas, Bélgica – Correspondente para a Revista INBUS TRANSPORT – Brasil – Images: Scania/Press

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