Novos rodoviários da Mercedes-Benz: chassis mais potentes!

A Mercedes-Benz – líder brasileira em fabricação de chassi de ônibus apresenta seus novos veículos para o segmento: o “O-500 RSD 6×2” e o “RSDD 8×2”, este com o 4º. eixo direcional de fábrica. Os produtos também ganharam um motor muito mais potente – agora com 408 cv. “Esses novos chassis formatam a nossa constante evolução no segmento rodoviário. Além do mais, com a introdução dos diversos equipamentos e sistemas integrados aos veículos, vamos ampliar notavelmente o leque de possibilidades para que os clientes configurem os seus ônibus de acordo com suas demandas, no tipo de operação e nas condições de topografia onde irão atuar” – afirmou o diretor de vendas e marketing de ônibus da montadora, Walter Barbosa. Como destaque a fabricante paulista refere-se ao câmbio automatizado Mercedes PowerShift “GO 240” de 8 marchas com retarder integrado e ainda: sistema ESP de controle da estabilidade, freio eletrônico EBS, sistema anti-travamento ABS, controle de tração ASR, sistema de elevação, rebaixamento da suspensão da carroçaria (KNR) e freios a disco. A Mercedes-Benz reforça assim a sua participação e disponibiliza para o mercado brasileiro os melhores produtos para o setor de ônibus rodoviário, ofertando assim para as empresas rodoviárias realizar as suas operações regulares de longas distâncias e ainda nos serviços diferenciados do turismo de luxo com a introdução dos chassis. “Dessa forma, as operadoras poderão desfrutar de muito mais benefícios em termos de segurança ativa e passiva, com vantagens também no que se refere a desempenho, menor consumo de combustível e elevado conforto para o motorista e os passageiros” – finalizou Barbosa. A linha de chassi de ônibus Mercedes-Benz – é a mais completa do país, que conta com a solução diferenciada para as operações regulares em longas distâncias rodoviárias. Com o “O-500 RSDD 2741” versão “8×2”, de PBT Peso Bruto Total de 27 toneladas, vem com o motor “OM-457 LA” de 6 cilindros em linha e 12 litros de cilindrada, oferecendo uma potência de 408 cv a 2000 rpm e torque elevado de 1900 Nm a 1.100 rpm. De fábrica vem com a configuração 8×2 original (como buggy e entreeixos de 3 m e possibilitando receber carrocerias de até 14 m de comprimento total, permitindo também a instalação de carroçarias como DD Double Decker e LD Low Driver) o que assegura ao “2741” a robustez e a durabilidade necessária para quem atua nas severas condições de operação. Além disso, o veículo traz as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz, destacando-se pela alta qualidade e baixo custo operacional, superando as expectativas do frotista mais exigente. O mesmo acontece para os serviços diferenciados do turismo de luxo. A capacidade técnica de carga do “RSDD 8×2” é de 10 mil kg nos eixos dianteiros (1º e 2º eixo modelo VO4/13 DL-7) e ainda de 17 mil kg nos eixos traseiros (1º eixo HO-4/09 DL -11,5 e 2º eixo NR-4/59 DL-5). O chassi “O-500” possui câmbio automatizado “MB GO 240” de série com retarder integrado “Voith R 115”, no que amplia ainda mais o nível de segurança de frenagem do veículo e assim a vida útil dos componentes do sistema de freio. O elevado padrão de tecnologia, desempenho, segurança e conforto, já conhecido nos chassis da série “O-500” garante a qualidade com essas duas novidades para o transporte rodoviário de passageiros. [Helio Luiz de Oliveira, editor MTb 69429SP, de S Bernardo do Campo, SP – Fotos: Mercedes-Benz/Imprensa]

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